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8月3日，重庆市说念路输送事务中心发布音信，当今重庆中心城区网约车已达10.1万辆，日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，车辆运力已远超实质需求。广尊驾驶员要感性分别，留神被理论造作首肯、高薪高收入所携带，产生经济亏蚀。

中心城区网约车已达10.1万辆 车辆运力已远超实质需求

戒指2023年6月，重庆取得网约车输送证的车辆11.2万辆，其中中心城区10.1万辆，取得网约车从业经验的驾驶员23.5万名，其中中心城区19万名。当今，全市已审批网约车平台公司74家，其中已谨慎计较55家，包括滴滴、T3、曹操、万顺、招招、幸福千万家等。

2023年上半年运营数据监测流露，中心城区网约车日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，日均营收（活水）约409.5元（未剔除平台公司活水抽成、订单信息服务费）。

接洽一季度商场收复期身分，分析二季度流露，5月日均总订单量50.9万单，比4月52万单缩小2.1%，6月日均总订单量54.2万单，比5月增长6.5%，总体增幅较小。接洽网约车单东说念主单车运营，驾驶员每月休息技能不尽同样，分析流露月均出勤接单的车辆约5万辆，仅占中心城区总车辆数49.5%，车辆运力已远超实质需求。

“当今中心城区未试验网约车数目调控，办理车辆营运手续不需要交纳证件用度。”重庆市说念路输送事务中心运筹帷幄负责东说念主示意，要留神他东说念主乱来所谓的“代办费”，坚忍合同期，驾驶员务必感性决定，看清弄懂合同的内容，留神被理论造作首肯、高薪高收入所携带，尽量不选拔“以租代购”模式，幸免产生经济亏蚀。

人民网华沙8月22日电 （记者禹丽敏）波兰中央统计局日前公布数据显示，按当前价格计算，2023年1月至6月，波兰贸易顺差为308亿兹罗提，去年同期为逆差424亿兹罗提。

另据路透社报道，该大巴车共载有52名乘客，主要是来自委内瑞拉的移民。遇难者中有15名墨西哥人和1名委内瑞拉人。当前，伤者已被送到普埃布拉的医院接受治疗。

驾驶员需感性分别 防护以下几种套路

重庆市说念路输送事务中心辅导：部分网约车车辆通盘东说念主、汽车销售公司在倾销其车辆时可能出现几类昭着的特征，需要驾驶员感性分别、慎重决定。

一是“以租代购”携带购车。部分汽车销售公司以“网约车办理点”、“网约车服务点”等风物，在倾销车辆时夸大网约车行业营收，并以“低首付”或“低月供”等“以租代购”的销售模式携带驾驶员“分期付款”购置车辆。驾驶员一朝签约，将濒临产权不清、失去主动权的表情。由于行业营收变动幅度较大，待驾驶员无法依期交纳“月供”时，其可能将以违背合同商定的方式被收回车辆，形成驾驶员“车财两空”。

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二是“代办证件”购租车。部分网约车车辆通盘东说念主、汽车销售公司在驾驶员未得到网约车驾驶员从业经考证、车辆未取得网约车说念路输送证的情况下，信口首肯其不错代为办理“两证”、罚金代为交纳等方式携带驾驶员购置、承租车辆。驾驶员一朝从事运营被交通法律解说部门查处后，其时常避而不见或否定其已经作念出的首肯，最终由驾驶员承担非法的资本。

三是“高薪招聘”携带租车。部分网约车车辆通盘东说念主、汽车销售公司以“高薪”招聘驾驶员的风物，心焦在其公司选车从事网约车输送服务不错予以（得到）较高的月薪。实质上携带驾驶员坚忍的是租车合同，而非办事合同或条约。待驾驶员发现根柢无法达到其心焦的收入情状而准备退车时，其时常以车辆部件磨损、车身有伤疤等各式事理，扣除驾驶员的保证金，形成驾驶员经济受损。

四是“层层转租”倾销车辆。部分计较企业自己不购置车辆，而所以中间服务商的风物，向驾驶员倾销其他网约车车辆通盘东说念主的车辆，赚取中间的租车用度“差价”或“保举费”。一朝此类中间服务商赚取的利润无法支握自己的运营，可能“卷款跑路”（驾驶员的押金），而网约车车辆通盘东说念主将因无法依期收到房钱从而收回车辆，导致驾驶员经济受损。

需要辅导的是：在中心城区开展网约车计较服务，应严格慑服《重庆市说念路输送措置条例》《重庆市网罗预约出租汽车计较服务措置暂行见解》等律例法则。非法非法举止将被照章查处，我市将要点查处线下揽客、跨区域非法营运等非法非法举止。

上游新闻记者 黎静国外赌球软件