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轨谈交通一线的劳模：再硬的骨头，咱们也要啃出个花样来

工东谈主日报-中工网记者 车辉 通信员 童启立 许景行

他是闲不住的阿谁东谈主，仿佛有用不完的元气心灵，闲居刻刻都在待命；但凡有他在的方位，总能让东谈主放100个心，各式本事难题都能遇他而解。他等于黄毅，“80后”工科博士、浙江省处事圭臬，一位宁波市轨谈交通建立者。

“有志者，事竟成！”

2012年，黄毅加入宁波市轨谈交通集团，从现场业主代表作念起，他扎根现场，一步一个脚印，积极参与科技革命。

“4号线区间贞洁位于老城区细微谈路下方，谈路宽度惟有14米，加上谈路两侧多层住户房密集，传统的盾构施工不可幸免对相近房屋产生影响，有莫得可能把两个盾构贞洁归拢到一齐，双线一次成型？”为灵验破解中心城市地下空间施职责业面褊狭等建立难题，2014年夏天，宁波轨谈交通工程建立指示部率领前瞻性地提倡了研发类矩形盾构的设计。

动作科研职责的参与者之一，黄毅会同上海贞洁工程公司、同济大学等科研东谈主员，通过科研攻关，在装备、预备、施工三大板块开展了15项专题筹商、5项大型试验，攻克了30余个本事难题，最终变成了类矩形盾构法贞洁科研后果。

2015年9月30日，国内首台类矩形盾构机研制完成，宁波地铁有感于花样“知行合一”的精神，用宁波历史名东谈主王阳明先生的名号将其定名为“阳明号”。同庚11月30日，“阳明号”在宁波轨谈交通3号线工地成功始发，这亦然国内初度齐全地创造一种盾构体式、一个贞洁本事体系。

“常驻工地现场，不分日夜盯班不停”是在“阳明号”激动的200多天中黄毅的职责写真。在类矩形盾构贞洁管片组装中，接收预制组装模式，每环由11块管片构成，最重的一块约4.3吨，最大的组装差错必须铁心在10毫米以内。在第一环管片组装中，贫寒重重，黄毅在现场整整盯了28小时，前前后后试了30屡次终于得胜。

历程粗重努力，2016年11月11日，“阳明号”在宁波轨谈交通3号线收支段破土而出，象征着国内第一条城市轨谈交通类矩形盾构贞洁成功判辨。与传统圆形贞洁比拟，简易了35%的地下空间，在城市中枢区与老旧城区的地下工程施工中，大大减少了对地上和地下构筑物的影响，经济效益和社会效益更高。

功夫不负有心东谈主！在参建各方结合合营下，花样团队先后克服了小半径、大坡度、浅覆土、穿越公路、房屋、河流等施工难题，成功完成了国内首条类矩形盾构贞洁的施工任务。黄毅参研的《异性断面贞洁掘进机系列化居品自主研制及应用》取得上海市科技跨越奖一等奖。

挑战“不平衡激动”澄澈

黄毅常说：“惟有扎根一线，才略了解执行情况，作念出正确的判断。”由他摊派的6号线一期工程，是宁波轨谈交通第三期工程建立中最“不平衡激动”的澄澈。

据了解，6号线一期工程以甬江为界，东段弘扬较为正常，西段弘扬较为冉冉，主要制约要素为征地拆迁、交通导改等，不可控要素工点较多，需要持续作念好计较、持续攻坚。此外，全线亦然一种“新”的不停模式，土建、盾构、机电、装修、铺轨等多专科交融，不停跨度大，专科组合、戎行交融要求高。

持主要矛盾、要津澄澈，同期警惕主次矛盾的互相转化。靠近澄澈绽开要求、工点鸿沟条目、主体单元的不停才略芜乱不都等情况，黄毅决定对工点进行分类不停，按难易程度永诀I、Ⅱ、Ⅲ类，I类工点15个，由部门认真东谈主牵头重心不停，Ⅱ类工点11个，由段长牵头重心不停。

以高水平表面体系复旧高质地建立。靠近6号线一期脱落情况，黄毅长期死守轨谈建立一线，从预备零部件的每一个细节到施工现场的每一个边幅，充分诈欺集团公司党委八大调研课题后果，十分是按图、按决策施工的课题后果，在花样实施中生动诈欺高质地发展要领论和“PDCA”轮回不停法。

在工程程度不停上，他要求每个站点制定总工筹一张图和分期工筹图，以计议为引颈，主动调控，再细化至程度月信营、周计议，每周对账，评估现场程度情况，实时反馈筹商信息，分析、督促处置问题，确保计议施行塌实落地。

在安全质地不停中，针对大型起重吊装、深基坑开挖、盾构施工、场段施工等情况，他深刻贯彻施行公司“四大专项活动”（大排查、大整治、大反想、大追念）要求，使活动常态化开展，要求各标段对活动的清爽入脑入心，将专项活动向纵深激动，承接于花样全人命周期，使安全质地不停晋升到“更高层级”。

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在科研不停方面，结合6号线一期自己特色，每月依期组织筹商单元进行联接征询，追念5个科研项现在期职责开展情况，派遣下阶段职责，持续晋升科研课题筹商质地，严格落实各项科研职责要乞降科研弘扬时期轴。

湖南是劳动力资源大省，农民工就业关乎千家万户。近年来，湖南多措并举，从增加就业岗位、优化就业服务、强化技能培训等多方面发力，促进农民工就地就近就业，在家门口实现稳定增收。

去年3月，大英县纪委监委在回马镇公开招考专职监督员。通过层层选拔和岗前培训，去年4月1日，包翰林、漆勇等大英县首批村级专职监督员在回马镇正式上岗。

在妥洽共建方面，本着“能控的控到位，不可控的降至最低”的原则，时刻督促各花样积极走进社区，加强宣传，作念好共建，用耐烦、赤忱和爱心接洽住户的清爽和援救，为圆满完周至年坐褥任务添砖加瓦。

永不停歇的探索者

在本事革命上持续寻求打破，是轨谈交通建立者们的长期追求，虽不知结局但仍要勤恳上前。

2023年9月28日，宁波轨谈交通黄毅劳模工匠革命职责室进一步升级修订。据先容，该职责室建立于2016年8月8日，初期定名为“黄毅盾构革命职责室”，由浙江省处事圭臬黄毅领衔。现在，职责室团队成员13东谈主，其中1东谈主为省劳模，3东谈主为市劳模，7东谈主为市直属工匠、港城工匠，职责室主要专注于轨谈交通工艺工法的革命筹商。

“地铁建立中的执行难题等于咱们的‘知’，破难攻坚就需要咱们的‘行’。”动作革命职责室的主要认真东谈主，黄毅默示，他将积极反应号令，以知促行、知行合一，在轨谈交通科研本事限制深刻钻研，敢于革命，带领天下持续提高本事手段水平，激动高精尖本当事人干建立，打造一支学问型、手段型、革命型的轨谈交通建立铁军。

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历时28小时的管片组装尚百里挑一在目，钢轨杂散电流的难题又相继而来，本事研发的路很长，铢积锱累的试验和革命，让黄毅成了轨谈基建期间的“追梦东谈主”。

黄毅信服：再硬的骨头排列三三公，咱们也要啃出个花样来！